一、产品介绍
1、采用不分光红外法测量机动车排气中的CO2、NO，转化炉技术将NO2转化为NO进行测量；
2、符合国标GB 3847-2018《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速度法及加载减速法）》；
3、适用于机动车检测站、汽车制造厂、汽车修理厂等。
二、产品特点
使用国际品牌进口光学检测平台；
采用国内外汽车检测行业通用氮氧转换技术，将NOX中的NO2转换为NO；
仪器界面图形化设计，菜单式操作，使用更加方便；
可靠的多级过滤系统设计，可以避免长期使用造成对传感器的污染；
可直接连接MQY-202透射式烟度计，测量排气不透光度；
可通过RS-232串口与PC机的通讯；
符合国际标准ISO 3930或OIML R99 00级精度要求。
三、技术参数
示值误差
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气体种类 |
测量范围 |
示值允许误差 |
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绝对误差 |
相对误差 |
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CO2 |
(0.00～18.00)×10-2 |
—— |
±5% |
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NOx |
(0～5000)×10-6 |
±25×10-6 |
±4% |
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注：表中所列绝对误差和相对误差，满足其中一项要求即可。 示值重复性不大于其最大允许误差绝对值的1/3。 |
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测量范围和分辨力
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项目 |
CO2（×10-2） |
NOx（×10-6） |
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测量范围（体积分数） |
0.00～18.00 |
0～5000 |
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分辨力（体积分数） |
0.01 |
1 |
其他参数
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传感器响应时间 |
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CO2 NO |
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T90 |
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4.5s 4.5s |
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预热时间 |
|
30min |
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油温示值误差 |
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±2℃ |
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环境条件 |
气压 |
75.0 kPa～110.0kPa |
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温度 |
-5℃～45℃ |
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湿度 |
＜95% |
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工作电源 |
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AC 220V±22V，50Hz±1Hz |
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额定功率 |
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主机：110W；预处理：350W |
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外形尺寸 |
长×宽×高 |
主机：550×485×230；预处理：530×380×145；单位：毫米 |
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仪器重量 |
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主机：约15kg；预处理：约12kg |
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